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同时对Autoliv、ZF(采埃孚股份公司)等汽车零部件巨

来源:未知 时间:2018-07-31 01:19

  二手车直卖模式,缺乏专业车商的参与,买卖双方极度不信任,交易效率极为低下,而且,在所谓的没有中间商赚差价的直卖平台上,大量二手车都是被车商冒充个人收走。因此,打着“没有中间商赚差价”的所谓直卖模式,其实已经名存实亡。

  丰田考斯特17座19座在内饰的设计上除了座椅的数量以外,其他的设计并没有太大的区别。我们可以通过自己的爱好进行改造我们想要的车内空间。乘车最注重的就是内饰座椅的改装,因为座椅的改装保证我们舒适旅程的基本设置。

  据美国autoblog网站援引彭博社消息报道,作为中国最大的汽车零件供应商之一,宁波杰森电子公司2月份斥资9.2亿美元收购美国气囊制造商KeySafetySystems,趁日本气囊巨头高田公司深陷召回泥潭之际大举攻入国际汽车零件市场,同时对Autoliv、ZF(采埃孚股份公司)等汽车零部件巨头发起挑战。

  杰森电子公司将高田丑闻作为完美的攻入契机,其CEO在接受采访时表示:“这一切使我们进入这个行业的天赐良机。以前四分天下的局势变为三足鼎立,因此机会提高了不少。”

  美国KeySafety公司是为被召回的高田气囊提供替代产品的公司之一,而杰森甚至已经对更换气囊之后的业务做了规划,包括研发气囊相关的驱动控制系统技术,能提前预知撞击并使得安全设施准备就位。

  而高田在气囊市场的劣势可能还要因为失去未来的业务持续至少几年。专家指出,由于使用硝酸铵作为气囊推进剂,气囊气体发生器的组装以及湿度大的环境是高田气囊意外爆裂的原因。本田承诺以后的新车上将不使用高田气囊气体发生器,福特、丰田和马自达也承诺不使用硝酸铵型的高田气囊。

  不过尽管如此,高田上季度还是实现了盈利,但是该公司预期召回成本将会积聚,可能考虑出售整个气囊业务,断尾求生。外媒预计,包括杰森在内的所有竞争者将会在不久的将来鲸吞高田业务。